sábado, 13 de marzo de 2010
la edición 80 y primira muestra europea del año llega cargada
de estrenos, de nuevas generaciones de autos conocidos y de
una multitud de materia en propuestas de propulsión alternativa.
http://www.motor.com.co/actualidad/medioambiente/salon-de-ginebra-2010_7337928-1
sesion dia 05 de marzo de 2010
como se tenía previsto en esta clase se realizo el primer parcial que constaba de algunas preguntas sobre conceptos de datos y variables, esto en cuanto a la parte teórica y con referencia a lo practico habían unos problemas en los cuales se debía efectuar una operaciones aritméticas teniendo en cuenta el orden jerárquico de los operadores aritméticos, además incluía un problema de conversión de numero decimal a binario y uno de binario a numero decimal, por ultimo teníamos que aplicar los métodos aprendidos para resolución de problemas en un caso en el cual se nos pedía hallar la nota definitiva de cada materia y la nota promedio del semestre.Después que que todos terminamos el parcial el profesor tomo punto por punto y lo resolvió con ayuda del grupo con lo cual lo resolvió.
viernes, 5 de marzo de 2010
El eje de levas, en el partidor
Ya están en prueba mecanismos electromagnéticos,controlados
por el computador del carro, que se encargarán de abrir y cerrar
las válvulas con un programa de infinitas variables para aumentar la eficienciade los motores al reducir la cantidad de piezas móviles y las fricciones.Mientras
desaparece el eje de levas, podríamos volver al sencillo SOHC con un mecanismo
¨Can in Cam¨, que son dos ejes pero uno gira dentro de otro y así se pueden dar tiempos variables con menos piezas y mayor eficiencia.
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